馬海莉委員：
您提出的“關(guān)于優(yōu)化膠寧高架西向東方向市立醫(yī)院出口交通標(biāo)識(shí)的提案”收悉。經(jīng)認(rèn)真辦理，現(xiàn)答復(fù)如下：
膠州路上海路路口為多路交叉，受橋面地形影響，通行條件較差，加上市立醫(yī)院、青醫(yī)附院、中山路和大鮑島文化街區(qū)節(jié)假日交通吸引強(qiáng)度大，導(dǎo)致該區(qū)域交通壓力大。為提高該區(qū)域通行效率，我局交警部門根據(jù)交通管理工作實(shí)際，經(jīng)多次論證后，已對(duì)該區(qū)域交通組織進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。一是在膠寧高架路三期西向東方向下橋口增設(shè)交通信號(hào)燈，在前方流量大時(shí)對(duì)出高架路和輔路的車輛實(shí)施燈控，消除高架路與膠州路車流交織沖突。二是對(duì)膠州路上海路路口交通組織進(jìn)行優(yōu)化，橋面施劃待行區(qū)，提高江蘇路、上海路通行效率；根據(jù)西進(jìn)口掉頭車輛占比高的實(shí)際，優(yōu)化西進(jìn)口車道屬性為掉頭、直左、直右，并增設(shè)掉頭信號(hào)燈，規(guī)范掉頭車輛通行秩序。三是高峰時(shí)段及節(jié)假日期間增加警力投入，加強(qiáng)周邊道路巡邏，尤其加強(qiáng)市立醫(yī)院門前違法停車治理，規(guī)范道路通行環(huán)境。截至目前該區(qū)域交通總體運(yùn)行平穩(wěn)。
一、關(guān)于第一條“將東西快速西向東上海路出口處三車道最左側(cè)車道設(shè)置專用出車通道，中間設(shè)置護(hù)欄禁止膠州路車輛據(jù)此進(jìn)入快速”和第四條“出快速直行車輛可調(diào)頭后從橋下轉(zhuǎn)回直接直行”建議的辦理情況
一是因高峰時(shí)段膠州路車流量較大，若設(shè)隔離護(hù)欄禁止膠州路車輛進(jìn)入膠寧高架路，將會(huì)增加膠州路上海路路口西向東方向通行壓力，產(chǎn)生較大排隊(duì)延誤，甚至排隊(duì)至膠州路聊城路路口。另經(jīng)分析，由膠寧高架路西向東經(jīng)膠州路右轉(zhuǎn)江蘇路車輛占西進(jìn)口車流量比達(dá)43%，若由左側(cè)車道設(shè)置出車通道，右轉(zhuǎn)江蘇路車輛將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重通行不便。目前，已在膠寧高架路三期下橋口增設(shè)交通信號(hào)燈，必要時(shí)對(duì)出膠寧高架路和膠州路的車輛實(shí)施燈控，消除車流交織沖突。二是由膠寧高架路駛往熱河路、江蘇路的車輛，沿最左側(cè)專用通道掉頭，由膠州路聊城路路口左轉(zhuǎn)進(jìn)入膠州路后再駛往熱河路、江蘇路，將導(dǎo)致車輛繞行距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)，且將大幅增加掉頭車道流量，并將增加聊城路膠州路路口通行壓力，影響通行效率。因此，綜合考慮目前暫不宜設(shè)隔離護(hù)欄。
二、關(guān)于第二條“最左側(cè)專用出車通道設(shè)置為所有車輛掉頭或左拐”和第三條“左拐車輛可直接按指示行駛”建議的辦理情況
因市立醫(yī)院及中山路文化街區(qū)吸引，由膠州路上海路西進(jìn)口掉頭的車輛占比較大。為保證路口通行效率，已將第一車道調(diào)整為掉頭車道，并增設(shè)掉頭燈，規(guī)范車輛通行秩序。第二車道設(shè)為左轉(zhuǎn)+直行，并優(yōu)化信號(hào)配時(shí)方案。
三、關(guān)于第五條“膠州路西向東方向上橋上剩余兩車道可設(shè)為左拐加直行、右拐加直行標(biāo)識(shí)。便于車輛快速通，進(jìn)一步優(yōu)化交通標(biāo)識(shí)，增加通行率，防止塞車”建議的辦理情況
現(xiàn)路口第二、第三車道屬性已為左轉(zhuǎn)+直行、右轉(zhuǎn)+直行，并在龍門架處設(shè)置了車道屬性標(biāo)志，提示駕駛?cè)税凑_車道行駛。同時(shí)，為提高路口通行效率，均衡路口排隊(duì)長(zhǎng)度，對(duì)路口信號(hào)方案精細(xì)化時(shí)段劃分，優(yōu)化調(diào)整各時(shí)段綠信比，保證路口運(yùn)行態(tài)勢(shì)平穩(wěn)。
青島市公安局
2024 年5月9日
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