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今年青島持續(xù)聚焦群眾出行過路難題，圍繞景區(qū)、學校、主干道路等人流車流密集交織區(qū)域，建設6處立體人行過街設施，年內(nèi)將建成投用4處。三年來累計開工建設24處，建成投用21處。

前海一線旅游品質(zhì)與交通環(huán)境雙提升。萊陽路海底世界地道、東海東路極地海洋公園地道“五一”節(jié)建成投用；東海東路麥島路地道10月開工建設，將于明年建成投用。

過街通道及周邊設施效能雙優(yōu)化。市北區(qū)西吳家村站地道連接地鐵4號線西吳家村站與山東路-鞍山路東北象限停車場，集市民過路、停車與公共出行服務于一體。西海岸新區(qū)三沙路高峪路地道貫通中國海洋大學（西海岸校區(qū)）東、西校區(qū)，將于年底建成投用，助力校城融合發(fā)展。

服務需求與建設能力雙協(xié)調(diào)。按照“因地制宜、先急后緩”的原則，謀劃東岸城區(qū)過街設施建設位置10余處，研究拓寬投融資渠道，條件成熟后指導轄區(qū)建設實施。

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