我要收藏
取消收藏
吳民 青島海天大酒店退休
2013年，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出“一帶一路”戰(zhàn)略倡議。使一帶一路沿線國(guó)家踏上共同致富道路。也可以解決中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩，外匯資產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題。青島市市委、市政府積極跟進(jìn)，提出將青島市建設(shè)成“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”的樞紐城市、海上絲綢之路中國(guó)北方起點(diǎn)城市。到2049年使青島市成為具有國(guó)際影響力的新型灣區(qū)型國(guó)際城市。
2016年11月4日，國(guó)際航運(yùn)機(jī)構(gòu)Alphaliner發(fā)布最新集裝箱班輪公司排名，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名前三的分別是馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)和達(dá)飛輪船，這三家運(yùn)力共占據(jù)全球運(yùn)力的39.3%。第四名到第十名依次為：中遠(yuǎn)集運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、赫伯羅特、漢堡南美、東方海外國(guó)際、陽(yáng)明海運(yùn)和阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)，全球班輪公司運(yùn)力排名20的公司總運(yùn)力為1707.15萬(wàn)TEU，占集裝箱總運(yùn)力的82.34%（根據(jù)數(shù)據(jù)，推算出全球班輪公司運(yùn)力約為2073.2937萬(wàn)標(biāo)箱）。
在上榜的中國(guó)大陸班輪公司中，中遠(yuǎn)集運(yùn)排名第4位，海豐國(guó)際排名第22位，泉州安盛船務(wù)排名第26位，中谷新良海運(yùn)排名第30位，中外運(yùn)集運(yùn)排名第38位，寧波遠(yuǎn)洋排名第46位，上海錦江航運(yùn)排名第60位，廣西鴻翔船務(wù)排名第63位，上海海華輪船排名第68位，大連信風(fēng)海運(yùn)排名第81位，太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)排名第84位，天津海運(yùn)排名第90位。
目前，隨著全球經(jīng)濟(jì)疲軟，經(jīng)濟(jì)處在下行階段，和巴拿馬新船閘的投入運(yùn)行，全球集裝箱船班輪公司排名，運(yùn)力格局將進(jìn)行大洗牌，如3500-5999標(biāo)箱的傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船價(jià)格下跌。4250標(biāo)箱的標(biāo)準(zhǔn)巴拿馬型集裝箱船二手船價(jià)格目前只有600萬(wàn)美元。
日前，拆船市場(chǎng)上出現(xiàn)一艘船齡僅為7年的集裝箱船拆解交易，創(chuàng)下最新低齡集裝箱船拆解紀(jì)錄。據(jù)悉，此次拆解的集裝箱船為4250TEU的“India Rickmers”號(hào)，船東為新加坡Rickmers Maritime。該船長(zhǎng)261米，型寬32.2米，設(shè)計(jì)吃水12.6米，于2009年由新?lián)P子造船建造。該船拆解價(jià)格每輕噸325美元。數(shù)據(jù)顯示，“India Rickmers”號(hào)資產(chǎn)價(jià)值為587萬(wàn)美元，資產(chǎn)減值62%。
由于3000-5999TEU的傳統(tǒng)型巴拿馬型集裝箱船大幅貶值，今年市場(chǎng)上已出現(xiàn)了大量該型船拆解記錄。由于數(shù)個(gè)月前擴(kuò)建后的巴拿馬運(yùn)河通航，建于2009年的巴拿馬型集裝箱船資產(chǎn)價(jià)值下跌了近三分之二。而截至目前，今年集裝箱船平均資產(chǎn)價(jià)值下跌了26%。
據(jù)了解，今年全球船舶拆解活動(dòng)最活躍的是巴拿馬型集裝箱船，截至目前今年巴拿馬型集裝箱船的拆解量占拆解總量的47%?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2016年總計(jì)拆解巴拿馬型集裝箱船65艘，合計(jì)273466TEU。
青島港是世界上著名大港，2015年青島港港口貨物吞吐量4.97億噸，在中國(guó)大陸港口貨物吞吐量排名第五位，世界港口中排名第七位。外貿(mào)貨物吞吐量3.28億噸，在大陸港口外貿(mào)吞吐量排名第三。集裝箱吞吐量1743.56萬(wàn)標(biāo)箱，在大陸港口中排名第三位，世界港口中排名第七位。
建議青島市政府抓住這次機(jī)遇，進(jìn)行世界海運(yùn)變化的研判，壯大以青島市為總部的集裝箱船班輪公司的實(shí)力，增加青島港集裝箱的中轉(zhuǎn)量與吞吐量，將青島港打造成中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心，使青島港進(jìn)軍港口貨物吞吐量世界第五大港。建議如下：
青島市政府擁有多家政府投資運(yùn)作平臺(tái)。如青島國(guó)信集團(tuán)、青島城投集團(tuán)、青島華通集團(tuán)等，建議瞄準(zhǔn)世界海運(yùn)市場(chǎng)，以最合適的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)一些集裝箱船回來(lái)，供國(guó)內(nèi)外各集裝箱船班輪公司租賃。如中遠(yuǎn)集運(yùn)在全球集裝箱船班輪公司排名第四位，控制集裝箱船279艘，1650999標(biāo)箱。其中自有船80艘，459917標(biāo)箱。租賃船199艘，1101082標(biāo)箱?？偛吭谇鄭u的海豐國(guó)際在世界排名第22位，控制集裝箱船71艘，集裝箱運(yùn)力88852標(biāo)箱。泉州安盛船務(wù)排名第26位，中谷新良海運(yùn)排名第30位，中外運(yùn)集運(yùn)排名第38位，寧波遠(yuǎn)洋排名第46位，上海錦江航運(yùn)排名第60位，廣西鴻翔船務(wù)排名第63位，上海海華輪船排名第68位，大連信風(fēng)海運(yùn)排名第81位，太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)排名第84位，天津海運(yùn)排名第90位。建議隸屬青島市政府的投資平臺(tái)集團(tuán)公司以合適價(jià)格擁有一些1000標(biāo)箱級(jí)小型支線集裝箱船，2000標(biāo)箱中型支線集裝箱船，3000-3500標(biāo)箱大型支線集裝箱船和3500-5650標(biāo)箱傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船，供中遠(yuǎn)集運(yùn)、海豐國(guó)際及國(guó)內(nèi)外其他集裝箱船班輪公司租賃。在國(guó)際上有一些國(guó)際集裝箱船班輪公司一艘自有船沒(méi)有，全部租賃集裝箱船運(yùn)行的例子。也有一些國(guó)際公司擁有許多集裝箱船，自己不航運(yùn)，全部靠出租集裝箱船盈利的例子。在集裝箱國(guó)際航運(yùn)事業(yè)，海豐國(guó)際就是非常好的案例。 海豐國(guó)際控股有限公司是一家亞洲區(qū)內(nèi)領(lǐng)先的航運(yùn)物流企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及集裝箱班輪運(yùn)輸、船舶管理、船舶經(jīng)紀(jì)、國(guó)際貨運(yùn)代理、拼箱、項(xiàng)目物流、物流配送、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱堆場(chǎng)、碼頭、船代、散雜貨、空運(yùn)等領(lǐng)域。目前，海豐國(guó)際下屬航運(yùn)集團(tuán)和物流集團(tuán)兩大業(yè)務(wù)板塊。 海豐航運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)范圍涉及集裝箱班輪運(yùn)輸、船東、船舶管理、船舶經(jīng)紀(jì)、集裝箱租賃等領(lǐng)域。截止2016年6月30日，公司共運(yùn)營(yíng)74艘集裝箱船舶，其中自有集裝箱船舶46艘；經(jīng)營(yíng)60條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來(lái)西亞13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的59個(gè)主要港口。根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，以運(yùn)力計(jì)，截止到2016年6月30日，海豐國(guó)際在全球集裝箱航運(yùn)企業(yè)中排名第22位；2015年海上集裝箱運(yùn)量超過(guò)216.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（不含空箱）。
海豐物流集團(tuán)經(jīng)營(yíng)范圍涉及貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)、拼箱、項(xiàng)目物流、物流配送、船代、散雜貨、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱堆場(chǎng)及碼頭等領(lǐng)域。目前，在中國(guó)青島、上海、越南海防、胡志明及泰國(guó)曼谷、林查班已建成經(jīng)營(yíng)堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的物流園。同時(shí)，海豐物流分別與丹馬士物流、伊藤忠物流、韓進(jìn)、勝獅、青島啤酒等世界物流及著名生產(chǎn)企業(yè)保持著長(zhǎng)期的合資合作關(guān)系。該集團(tuán)2015年全年?duì)I業(yè)收入12.84億美元，歸屬上市股東凈利潤(rùn)為1.43億美元，較上一年度增長(zhǎng)19%。
據(jù)了解，2015年該公司共經(jīng)營(yíng)61條貿(mào)易航線，包括10條透過(guò)聯(lián)合服務(wù)經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易航線以及24條通過(guò)集裝箱互換艙位安排經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易航線。該公司經(jīng)營(yíng)一支由71艘集裝箱船舶組成的船隊(duì)，總運(yùn)力達(dá)到86,948標(biāo)準(zhǔn)箱，包括44艘自有船舶及27艘租賃船舶，平均船齡為7.6年。需要注意的是，在這71艘集裝箱船舶當(dāng)中51艘為1000標(biāo)準(zhǔn)箱型。另外，在2015年財(cái)富中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)榜單中，海豐國(guó)際以84.25億的營(yíng)業(yè)收入排名第499位，而值得驕傲的是海豐國(guó)際是在中國(guó)大陸集裝箱船班輪公司運(yùn)作最好的民營(yíng)企業(yè)。
建議青島市政府的投資平臺(tái)集團(tuán)公司購(gòu)買(mǎi)集裝箱船，成立自有的航運(yùn)公司運(yùn)行，參與到青島港集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)中。在世界集裝箱船班輪公司排名中的前100名公司中，中國(guó)共有12家公司，其中一些集裝箱船公司自有幾艘1000標(biāo)箱左右的集裝箱船。如果青島政府隸屬投資平臺(tái)公司運(yùn)作集裝箱船和其他散貨船二手船買(mǎi)賣(mài)與租賃運(yùn)作，也能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。幾年前韓國(guó)釜山港是世界十大港口至，也是國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)大港，百分之八十集裝箱是中轉(zhuǎn)集裝箱，其中百分之五十來(lái)自中國(guó)北方港口。建議青島市多購(gòu)買(mǎi)二手集裝箱船，就是希望國(guó)際上1.3萬(wàn)標(biāo)箱、1.5萬(wàn)標(biāo)箱、1.8萬(wàn)標(biāo)箱、1.9萬(wàn)標(biāo)箱.2.1萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱船和未來(lái)2.4萬(wàn)標(biāo)箱與2.5萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱船到中國(guó)北方青島港卸完集裝箱就不去大連港和天津港了，集裝箱在青島港中轉(zhuǎn)中國(guó)北方港口、朝鮮和韓國(guó)。以增加青島港的集裝箱吞吐量與國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱量，將青島市建設(shè)成中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心。
也可以購(gòu)買(mǎi)一些船齡短，價(jià)格合適的集裝箱船回來(lái)，進(jìn)行升級(jí)改造。將傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船船體加長(zhǎng)，將標(biāo)準(zhǔn)4250標(biāo)箱及以上的集裝箱船運(yùn)力升級(jí)到5650標(biāo)箱。也可以將傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船加長(zhǎng)及上部船體加寬，能極限通過(guò)巴拿馬新船閘（最大允許通行長(zhǎng)366米，寬48.8米，吃水15.3米的大型船舶，標(biāo)準(zhǔn)型集裝箱船運(yùn)力為12500標(biāo)箱?，F(xiàn)在也有研究可通行13000-14000標(biāo)箱集裝箱船方案）。如果能將傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船改造升級(jí)為6631-9500標(biāo)箱集裝箱船，也能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
也可以與青島古鎮(zhèn)口軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)合作，將二手的集裝箱船改造成軍用船舶與軍民兩用集裝箱船。如將10000噸級(jí)集裝箱船（7500-12500載重噸，701-1050標(biāo)箱，10000載重噸標(biāo)準(zhǔn)型船長(zhǎng)141米。船寬22.6米，型深11.3米，吃水8.3米）改造成小型兩棲攻擊艦。如意大利圣喬治奧級(jí)兩棲攻擊艦（標(biāo)準(zhǔn)排水量6687噸，滿載排水量7960-8000噸，船長(zhǎng)133.3-137米，船寬20.5米，吃水5.3米，航速21節(jié)，兩臺(tái)主柴油機(jī)，功率12.35兆瓦。艦員167-168人，可以攜帶陸戰(zhàn)隊(duì)員400人，另加裝甲運(yùn)輸車(chē)30-36輛或者30輛中型坦克，2艘機(jī)械化登陸艇，2-3艘車(chē)輛人員登陸艇和一艘大型人員登陸艇。飛行甲板是航母式通長(zhǎng)甲板，長(zhǎng)100米，寬20.5米能容納3架“海王”直升機(jī)，或者“灰背隼”多功能直升機(jī)，或者5架AB-212反潛直升機(jī)）。如將20000噸級(jí)集裝箱船（12501-27500載重噸，1051-1900標(biāo)箱，20000載重噸標(biāo)準(zhǔn)型船長(zhǎng)183米。船寬27.6米，型深14.4米，吃水10.5米，）改造成輕型航空母艦或者兩棲船塢運(yùn)輸艦，或者兩棲攻擊艦。如泰國(guó)輕型航空母艦、日本大隅級(jí)兩棲攻擊艦和中國(guó)的“昆侖山”級(jí)船塢運(yùn)輸艦。如將30000噸級(jí)集裝箱船（27501-45000載重噸，1901-3500標(biāo)箱，30000載重噸標(biāo)準(zhǔn)型船長(zhǎng)241米。船寬32.3米，型深19米，吃水12米，）改造成輕型航空母艦或者兩棲船塢運(yùn)輸艦，或者兩棲攻擊艦。如將50000噸級(jí)集裝箱船（45001-65000載重噸，3501-5650標(biāo)箱，50000載重噸標(biāo)準(zhǔn)型船長(zhǎng)293米。船寬32.3米，型深21.8米，吃水13米，）改造成中型航空母艦或者大型兩棲攻擊艦艦。如中國(guó)的“大連號(hào)”航空母艦，或者美國(guó)的“黃蜂級(jí)、塔瓦拉級(jí)”兩棲攻擊艦?；蛘呙绹?guó)的“美國(guó)級(jí)”兩棲攻擊艦。美國(guó)級(jí)排水量為44971噸的兩棲攻擊艦長(zhǎng)844英尺(約257.3米)，整體梁寬106英尺(32.3米)，航行吃水26英尺(7.9米)。如將70000噸級(jí)集裝箱船（65001-85000載重噸，5651-6630標(biāo)箱，70000載重噸標(biāo)準(zhǔn)型船長(zhǎng)300米。船寬40.3米，型深24.8米，吃水14米，），上部船體加寬到78米，增加斜甲板與電磁彈射器改造成大型航空母艦。如美國(guó)“小鷹級(jí)”常規(guī)動(dòng)力航空母艦。
中國(guó)政府提出民用運(yùn)輸船舶可以征用為軍用。如果青島市能技術(shù)創(chuàng)新將集裝箱船改造成軍用登陸艦、兩棲船塢登陸艦、兩棲船塢運(yùn)輸艦、兩棲攻擊艦、大、中、小型直升機(jī)航空母艦或者大、中、小、輕型航空母艦型、海上登陸平臺(tái)等民轉(zhuǎn)軍用船舶，創(chuàng)新出經(jīng)驗(yàn)，在戰(zhàn)時(shí)就能將民用船舶快速改造成軍用船舶，利國(guó)利軍。
掃一掃在手機(jī)打開(kāi)當(dāng)前頁(yè)
魯公網(wǎng)安備
37020202000341號(hào)